一、雕刻機齒條齒輪表面接觸疲勞損傷
麻點疲勞剝
在輪齒節圓附近，由表面產生裂紋，造成深淺不同的點狀或豆狀凹坑。
承受較高的接觸應力的軟齒面（正火調質狀態）和部分硬齒面齒輪。
淺層疲勞剝落
在輪齒節圓附近，由內部或表面產生裂紋，造成深淺不同、面積大小不同的片狀剝落承受高接觸應力的重載硬齒面（表面經強化處 理）齒輪。
硬化層剝落
經表面強化處理的齒輪在很大接觸應力作用下，由于應力/強度比值大于0.55，在強化層過渡區產生平行于表面的疲勞裂紋，造成硬化層壓碎，大塊剝落。
承受高接觸應力的重載硬齒面（表面經強化處 理）齒輪。
二、雕刻機齒條齒輪齒輪彎曲斷裂
疲勞斷齒
表面硬化（滲碳、碳氮共滲、感應淬火等）齒輪，一般在輪齒承受最大交變彎曲應力的齒輪根部產生疲勞斷裂。斷口呈疲勞特征。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！
承受彎曲應力較大的變速箱齒輪和最終傳動齒輪等。
過載斷齒
一般發生在輪齒承受最大彎曲應力的齒根部位，由于材料脆性過大或突然受到過載和沖 擊，在齒根處產生脆性折斷，斷口粗糙。
變速箱齒輪等。
三、雕刻機齒條齒輪磨損
磨粒磨損
潤滑介質中含有類角硬質顆粒和金屬屑粒，尤如刀刃切削輪齒表面，使齒面幾何形狀發生畸變，嚴重時會使齒頂變尖，磨得像刀刃一樣。
在有灰沙環境工作的開式齒輪，礦山機械傳動齒輪等。
腐蝕磨損
在潤滑介質中含有化學腐蝕成分，與材料表面發生化學和電化學反應，產生紅褐色腐蝕產物（主要是二氧化鐵），受嚙合磨擦和潤滑劑的沖刷而脫落。
在化學腐蝕環境中工作的齒輪。
膠合磨損
輪齒表面在相對運動時，由于速度大，齒面接觸點局部溫度升高（熱粘合）或低速重載。（冷粘合）使表面油膜破壞，產生金屬局部粘合而又撕裂，一般在接近齒頂或齒根部位速度大的地方，造成與軸線重直的刮傷痕跡和細小密集的粘焊節瘤，齒面被破壞，噪音變大。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！
高速傳動齒輪、蝸桿等。
齒端沖擊磨損
變速箱換檔齒輪在換檔時齒端部受到沖擊載荷，使齒端部產生磨損、打毛或崩角。
變速箱換檔齒輪受多次換檔沖擊載荷作用。
四、雕刻機齒條齒輪齒面塑性變形
塑性變形
在瞬時過載和磨擦力很大時，軟齒面齒輪表面發生塑性變形，呈現凹溝、凸角和飛邊，甚至使齒輪扭曲變形造成輪齒塑性變形。
軟齒面齒輪過載。
壓痕
當有外界異物或從輪齒上脫落的金屬碎片進入嚙合部位，在齒面上壓出凹坑，一般凹痕線平，嚴重時會使輪齒局部變形。
齒輪嚙合時有異物壓入。
塑變折皺
硬齒面齒輪（尤其是雙曲線齒輪）當短期過載磨擦力很大時，齒面出現塑性變形現象，呈波紋形折皺，嚴重破壞齒廓。
硬齒面齒輪過載。
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